有效圈數(shù) & 端部結(jié)構(gòu)
壓縮彈簧的圈與圈之間有一定間隙，當(dāng)受到外載荷是彈簧收縮變形，儲(chǔ)存形變能量。除參加變形的有效圈數(shù)n外，為了使壓縮彈簧工作時(shí)受力均勻，保證彈簧中心線垂直于端面，彈簧兩端各有3/4～7/4圈并緊起支承作用，工作時(shí)不參與變形，故稱(chēng)為死圈或支承圈。


彈簧預(yù)緊力
絕大多數(shù)軸體在行程未開(kāi)始的時(shí)候（初始狀態(tài)）彈簧已經(jīng)處于一個(gè)壓縮形變的狀態(tài)，即彈簧在安裝狀態(tài)下就已經(jīng)產(chǎn)生了載荷，也叫做彈簧預(yù)緊力。


預(yù)緊力一般用于消除機(jī)械機(jī)構(gòu)的異響、晃動(dòng)；


對(duì)于軸體，彈簧預(yù)緊力能消除一定的彈簧雜音、維持軸心穩(wěn)定。