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精密彈簧的結(jié)構(gòu)分類是怎樣? 當(dāng)前位置: 網(wǎng)站首頁 > 新聞資訊 > 常見問題

根據(jù)精密彈簧的受力特性,彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧、按形狀分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、鋼板彈簧、螺旋彈簧、錐渦彈簧和扭桿彈簧等,并根據(jù)精密彈簧的制作過程分為冷簧和熱簧彈簧。一般圓柱形彈簧的使用最廣泛,因?yàn)橹圃旌唵?,可以根?jù)載荷情況制作多種形狀,結(jié)構(gòu)簡單。彈簧的制造材料一般需要具備高彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性和良好的熱處理性能等,一般有碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹鋼彈簧鋼、銅合金、鎳合金、橡膠等。彈簧制造方法有冷軋輥法和熱軋輥法。彈簧鋼絲直徑小于8毫米的普通冷卷法,大于8毫米的熱卷法。部分彈簧制作后還可以進(jìn)行強(qiáng)制或噴霧處理,提高彈簧的承載能力。
精密彈簧可分為以下六類:  
1、扭轉(zhuǎn)彈簧是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧,工作部分也螺旋纏繞。扭轉(zhuǎn)彈簧末端結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀而不是環(huán)形的扭轉(zhuǎn)臂。扭簧利用杠桿原理扭曲或旋轉(zhuǎn)材料柔軟韌性大的彈性材料,具有很大的機(jī)械能?! ?/div>
2、拉伸彈簧是能承受軸向張力的螺旋彈簧。不承受負(fù)載時(shí),拉伸彈簧的回路和圓之間通常沒有間隙,很緊?! ?/div>
3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧。使用的材質(zhì)截面大部分是圓形的,矩形和多股纏繞在一起。彈簧通常有等螺距、壓縮彈簧的形狀有:圓柱、圓錐、中凸、中凹、少量非圓形等。壓縮彈簧的圓和圓之間有一定的間隔?! ?/div>
4、漸進(jìn)型彈簧,該彈簧采用厚度、密度不一致的設(shè)計(jì)。優(yōu)點(diǎn)是,壓力不大時(shí),可以通過彈性系數(shù)低的部分吸收道路的起伏,從而保證舒適度。壓力增加到一定程度后,厚厚的部分彈簧會(huì)起到支撐車身的作用,這種彈簧的缺點(diǎn)是操作感不直接,準(zhǔn)確度差?! ?/div>
5、線性彈簧,從上到下的線性彈簧厚度、密度、彈性系數(shù)是固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛得到更穩(wěn)定、線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng),使駕駛員更好地控制車輛,多用于性能導(dǎo)向的改裝車和競技性車輛,缺點(diǎn)當(dāng)然會(huì)影響舒適度。  
6、短彈簧短彈簧比原彈簧短、更粗,安裝短彈簧可以有效降低車身中心,減少過度彎曲時(shí)發(fā)生的翻車,使過度彎曲更加穩(wěn)定和平穩(wěn),提高車輛彎道的可操作性。工廠減震器的阻尼設(shè)置偏向于舒適性,因此短彈簧和工廠減震器不太相配。不能有效阻止短彈簧的回彈和壓縮。在崎嶇的道路上行駛時(shí),會(huì)有不舒服的跳躍感。過去減震器的壽命會(huì)大大減少,并可能發(fā)生漏油。當(dāng)然,這種情況相對(duì)來說,每天行駛不僅沒有這么嚴(yán)重的損傷,而且盡量避免劇烈駕駛。畢竟工廠減震器承受不了高負(fù)荷的壓力。

  
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