說到汽車避震器彈簧，有在接觸改裝的小伙伴可能會想到國際大廠Eibach或者H&R等。不過其實一些地區(qū)也有一家品質(zhì)不亞于國際大廠的彈簧。

TripleS品牌旗下目前有三個主要的產(chǎn)品線，分別為適用于原廠型避震器的短彈簧、適用于改裝避震器的直卷式高性能彈簧，以及近期推出的自有品牌倒插避震器，而這次的參訪，我們將主要探究直卷式高性能彈簧的設(shè)計與制造測試作業(yè)。原廠型的彈簧通常會采用大卷形的彈簧來達到較長的做動行程，而且通常也是非單一彈簧系數(shù)的設(shè)計。這雖然可以帶來較佳的舒適性，但是在操控性方面就會有所犧牲。

因此許多性能取向的車型或是改裝型避震器，就會采用單一彈簧系數(shù)的直卷彈簧來強化操控上的性能和穩(wěn)定性。不過直卷彈簧當(dāng)然有著和原廠型大卷彈簧相反的缺陷，也就是較短的做動行程，所以在舒適性方面就會偏弱。TripleS為了在操控和舒適之間取得平衡，從材質(zhì)和制造技術(shù)著手研發(fā)，耗費六年時間開發(fā)出了高性能直卷彈簧。TripleS的高性能直卷彈簧和一般直卷彈簧最主要的差異在于彈簧節(jié)距更大，增加直卷彈簧的做動行程，借此達到操控與舒適兩者的平衡，同時在拉大節(jié)距之后，彈簧的圈數(shù)也跟著減少，進一步的達到輕量化的效果。

和日本相當(dāng)知名、同樣采用大節(jié)距設(shè)計的雨燕彈簧相比，TripleS的高性能直卷彈簧已經(jīng)能夠達到相同的節(jié)距設(shè)計。這必須歸功于抗拉強度達到2100MPa的彈簧線材和新的彈簧制程，才能達到高支撐性、輕量化、長行程的高性能彈簧。以一個外行人的角度來看，彈簧不過就是卷成圓柱狀的鋼線，制造技術(shù)應(yīng)該不難。不過其實要開發(fā)出這么一個高性能直卷彈簧，TripleS可是投注了不少心力。 

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